¿cómo Se Debe Agarrar El Volante?

Si no está bien colocado, no darás las órdenes precisas y el comportamiento del vehículo no será el deseable. Seguros para coche El seguro de vehículo que precisas y al mejor precio. En el momento en que hayas escogido una alternativa, lee la posible descripción de tu personalidad más abajo. Quizás pienses que solo existe una manera , pero de todos modos hay decenas y decenas de elecciones.

¿cómo se debe agarrar el volante?

El procedimiento de tirar y empujar a la hora de girar el volante deja manejarlo con garantías de reacción mientras sostienes las dos manos en contacto con el aro. Aquellos que creen que la técnica del friegaplatos es la solución más óptima para hacer giros rápidos, estáis equivocados. Antes hemos comentado que hay multitud de fallos y malas prácticas a la hora de agarrar el volante durante la conducción.

Test De Personalidad: Tu Forma De Sostener El Volante Del Vehículo Podría Descubrir Quién Eres De Todos Modos

Coger el volante correctamente es primordial para realizar una conducción segura y evitar accidentes de tráfico. En el presente artículo te enseñamos cómo coger el volante apropiadamente y por supuesto como no tienes que sujetarlo. ¿Sabías que antes de iniciar la marcha debes cambiar la distancia del asiento, la altura, la inclinación del respaldo, el reposacabezas y el volante? A continuación, te explicamos cómo llevarlo a cabo para conseguir una posición de seguridad al volante.

¿cómo se debe agarrar el volante?

Nuestra filosofía se basa en la transparencia, y es por este motivo, que somos la única autoescuela en Murcia con todos sus costes en su página web y con posibilidad de comprar tanto curso teóricos, como clases prácticas de forma en línea. Para finalizar, nos queda charlar del ajuste de los espejos retrovisores, tanto los exteriores como el del interior. Empieza centrando el espéculo retrovisor interior con la luneta trasera de tal modo que logres el mayor campo de visión sin precisar mover la cabeza. La función primordial de los espejos retrovisores exteriores es evitar los ángulos fallecidos y mostrar en el campo de visión del conductor lo que ocurre por la parte trasera del vehículo. Vas a saber que están bien regulados cuando un vehículo te adelante y lo mires primero por el espejo interior y al desaparecer de éste, se muestre en el retrovisor exterior.

Todos y cada uno de los coches llevan ajuste en altura del volante, pero no todos incluyen el ajuste en profundidad, algo muy aconsejable para conseguir una posición de conducción óptima. El ajuste en hondura te ayuda a regular el volante en función de la inclinación del respaldo para que la muñeca se apoye perfectamente sobre él. En el momento de cambiar la altura, ten en cuenta que las rodillas no rocen con el volante, y que te deje una aceptable visualización del cuadro de instrumentos y de la carretera. Una vez conseguida la distancia perfecta del taburete, es el instante de cambiar la altura del asiento. Los turismos modernos ya incluyen regulador de altura en el asiento del conductor.

Cambiar La Inclinación Del Respaldo

En el momento en que maniobres es importante que no sujetes el volante por abajo ni cruces los brazos innecesariamente. Y recuerda que las manos siempre deben de ir sobre el volante, salvo para realizar una maniobra. Los estudiosos analizaron a nueve hombres y midieron su esfuerzo muscular en cuatro posiciones diferentes, con cambios de 30 grados de una a otra. Solo se les permitía poner una mano en el volante y se dieron cuenta que la “mejor situación” es la de las 3 menos cuarto, esto es, la mano izquierda sobre las 9 y la mano derecha sobre las 3. En post precedentes te hemos contado otros esenciales puntos vinculados a la seguridad activa y pasiva de la conducción.

¿cómo se debe agarrar el volante?

Bien, si bien puede ser relajante no es nada favorable utilizar esta posición pues en el caso de un riesgo en la carretera y de que debamos efectuar un giro de volante nuestra capacidad de maniobra se verá comprometida. Es posible que haya muchas formas de coger el volante, pero solo hay 2 formas adecuadas. «Se va a deber conducir con la diligencia y precaución primordiales para eludir todo daño, propio o extraño, cuidando de no poner en peligro, tanto al mismo conductor como a el resto ocupantes del vehículo y al resto de los usuarios de la vía. Queda terminantemente prohibido conducir de modo negligente o temerario”, dicta el Reglamento General de Circulación. Mientras que conduzcas, nunca debes eliminar ninguna de tus manos del volante.

La postura ideal es aquella donde, con la espalda bien apoyada en el respaldo y con el brazo extendido, la muñeca llegue a apoyar sobre la parte superior del volante. Así, los brazos irán levemente flexionados para conducir con precisión, sensibilidad, solidez y tranquilidad y de este modo maniobrar bien. Ojo con no despegar los hombros del respaldo cuando haces este ajuste.

Una Mano Arriba Y Otra Abajo

Pero si hay una que debemos evitar, siempre que sea posible, ha de ser conducir usando una sola mano. Este fallo puede ser mortal y disminuye nuestra aptitud de reacción y respuesta frente eventos que tienen la posibilidad de generarse en la carretera, con lo que hace más probable el tener un incidente. Otra práctica frecuente al volante es la de conducir únicamente con una mano y colocándola en la parte de arriba del volante.

Menuda combinación la de agarrar el volante con una mano arriba y otra abajo, tan intensa que hasta relaja. Recuerda, en la carretera tienes que tener activados todos los sentidos y esta posición no ayuda. Naturalmente, compromete tu seguridad y en el caso de tener que efectuar un giro la capacidad de maniobrabilidad se va a ver modificada hasta el siguiente nivel. Muchos conductores tienden a apoyar el brazo en la ventanilla del vehículo y a ponerse un límite a conducir con una mano.

Cómo Se Debe Agarrar El Volante: Consejos Prácticos Para Conducir De Manera Segura

Se les preguntaba si al cambiar la posición necesitaban más o menos fuerza que en la situación original, incrementando o disminuyendo la fuerza en 0.2 Nm en cada modificación. No se debe olvidar que nuestro único contacto con el turismo son el asiento, los pedales y el volante, y optimizar esa comunicación es crucial para un buen control del vehículo. A través del volante no solo le decimos al turismo lo que deseamos que realice, sino nos transmite (en mayor o menor medida, según el turismo) lo que hacen las ruedas. Si pierdes adherencia, si el asfalto cambia o si hay algún inconveniente, lo podemos y debemos sentir a través del volante. Es una manera muy tonta de perder el dinero, mucho más que en los salones de juego si apostar no es tu punto fuerte. Tómate unos minutos para cerciorarte de que todos los elementos estén puestos en una situación cómoda y adecuada antes de lanzarte a la carretera.

Una Mano En El Volante Y La Otra En La Palanca De Cambios

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