El mecanismo de la PCV es mediante un resorte que tiene por la parte interior, este provoca que la válvula se abra y se cierre. En cuanto a la válvula de ventilación efectiva del cárter, se puede sustituir sin eliminar la válvula. Por ende, estos gases son el resultado de la fuga que ocurre cuando el aceite, los vapores de escape y el comburente se deslizan por los anillos del pistón. Así que la ventilación efectiva del Carter, aumenta la vida útil del aceite y lo sostiene mucho más limpio. Como sabemos, el cárter es la base del motor y, aparte de aportar rigidez al conjunto, alberga el aceite. Aparte de para dejar en libertad presión en el cárter, la función de la válvula PCV es esencial por el hecho de que la presencia de gasolina en el aceite del motor hace una reducción del poder de lubricación de este.
La elevada temperatura que existe en exactamente el mismo es la que hace que tanto el aceite como el carburante se evaporen, pudiendo huír al colector de admisión por medio de la válvula PCR, que conecta con ambos elementos por medio de una manguera de pequeño diámetro. Se evita la pérdida de potencia, el consumo de aceite e inclusive los fallos del motor. Una válvula PCV, tapada o defectuosa, puede provocar capacitación de sedimentos perjudiciales en el motor. Probablemente halla muchos componentes que determinen si una válvula está defectuosa y deba sustituirse. Tienen la posibilidad de ser las juntas o sellos, silbidos en el motor, fugas de aceite o aun exceso de lodo.
Tutorial: Cambiar Las Bujías Del Coche
Gracias a ello, la presión del cárter bajará, reduciendo la oportunidad de reventar las juntas y evitando una mayor emanación de gases contaminantes. Si por la presión se dañan estos componentes y el aceite tiene una fuga, la fallo asimismo puede ser grave, pues se tienen la posibilidad de dañar las bobinas o el cableado de las bujías. Estas también son averías o fallos que requieren reparaciones con un coste prominente. Generalmente la válvula PCV, hay que sustituir cada 12 meses, o cada 20 mil kilómetros, y el filtro de respiración debe reemplazarse al mismo tiempo, cuando éste se encuentre sobrepasado o contaminado.
La válvula PCV, (Ventilación Positiva del Carter) y el filtro de respiración trabajan juntos en los sistemas del control de emisiones recirculando los gases y vapores no quemados de regreso del múltiple de admisión. Debido a ello, estos gases y vapores no se expulsan a través del sistema de escape, por lo que disminuye la polución del aire. La válvula PCV es la responsable de extraer los gases del cárter; estos gases se producen por pequeñas fugas de aire en los segmentos de los pistones. Al realizar estos su paseo generan pequeñas fugas de aire hacia la parte inferior del motor (CÁRTER). Si este aire no sale al exterior comenzaran las fugas de aceite por las juntas e incluso en ciertos casos el aire a presión sacara la varilla de aceite expulsando hacia el exterior los gases y aceite. Por otra parte, el motor logra temperaturas muy elevadas a lo largo del desarrollo de combustión, con lo que el aceite y el combustible se evaporan de manera rápida.
Consecuencias De No Cambiar La Válvula Pcv A Tiempo
Comprobar que no hay otros fallos registrados ya que nos puede inducir a confusión a la hora de solucionar el problema. Ciertos errores causados en OBD2 por una valvula PCV en estado deplorable. Hay que comprobar el estado de la válvula y de las tuberías tal como las conexiones. Hablamos de entre los elementos del motor más desconocidos y no se le acostumbra prestar atención, pero puede originar varios de los inconvenientes de un motor. Por tanto, es recomendable mudarla de forma periódica al menos cada 2 o tres cambios de aceite, garantizando así su limpieza y acertado funcionamiento. Técnicamente, es una válvula que solo deja el paso de los gases en un sentido, desde el cárter del motor hasta el colector de admisión.
Algunos desarrolladores recomiendan cambiarla cada 48,000 kilómetros . Al tiempo que otros, no tienen un número de km definido. Ya que se verificó que los gases, llenaban de smog la localidad. Conque la primordial razón de esta implementación, era la de no contaminar el medio ambiente. Eludiendo así que los hidrocarburos perjudiciales escapen de la atmosfera. En el año 1961, el estado de California fue el primero que requirió este dispositivo de control de emisiones.
Válvula Pcv: Qué Es Y Por Qué Razón Es Importante Comprobar Su Estado
Tengo inconveniente con la válvula pcv de mi carro cuando aplico apaga el motor. Del uso del vehículo esta válvula se marcha llenando de gases de aceite y carbonilla que con el pasar de los años la llevan a taponarla ocasionando múltiples problemas. Para eludir estos inconvenientes es aconsejable efectuar una revisión periódica de esta válvula y revisar que realiza su función correctamente. Pero si esta pieza deja de cumplir su función nuestro motor consumirá mas,tienen la posibilidad de comenzar las fugas de aceite y podemos notar una perdida de desempeño. Por otro lado, el motor alcanza temperaturas muy elevadas a lo largo del proceso de combustión, con lo que el aceite y el comburente se evaporan rápidamente.
Si el aceite llega hasta la cámara de combustión y se quema con la mezcla del aire y la gasolina, entonces se produce este humo blanco. La válvula PCV conecta el cárter con el colector de admisión. Su función es remover los vapores de aceite nocivos del motor, evitando que se liberen a la atmosfera, contaminando de esta manera el medioambiente. Años después, la mayor parte de las compañías desarrolladores de turismos han comenzado a implementarlo en sus automóviles. Con lo que rápidamente está válvula PCV se convirtió en un estándar obligación en los nuevos motores automotrices de todo el planeta.
Válvula Pcv: Qué Es, Fallas Comunes, Como Sustituirla
En este caso, tenemos la posibilidad de estar seguros de que la válvula hace su trabajo apropiadamente. Desconectar la manguera que sale de la válvula PCV (las revoluciones bajarán). Tapar la entrada de la válvula PCV con nuestro dedo y comprobar que también se genera succión.
Autocritico
Este siempre va desde el interior del motor hasta el recolector de admisión. Al tratarse de una válvula antirretorno, los gases expulsados no pueden regresar de nuevo al cárter, evitando así que se introduzcan partículas que puedan dañar el motor. Lo que hace esta válvula es permitir que los vapores provocados en el cárter por el comburente y el aceite del motor, sean expulsados al colector de admisión. Estos por su parte vuelven a introducirse en la cámara de combustión para entremezclarse de nuevo con el aire y el combustible. Lo de eludir que los vapores de aceite entren a la admisión está bién, en tanto que éstos ensucian el motor y depauperan la mezcla, además de eliminar las características anti-detonantes del combustible. Pero lo propio es hacerlo con un “oil catch tank” para evitar tirarlos a la atmósfera.